Скорочення штату ТОВ у транспортних перевезеннях без ризику поновлення

Ситуація транспортного ТОВ перед скороченням

Скорочення штату - найпоширеніша причина трудових спорів після звільнення. Якщо суд визнає звільнення незаконним, працівника поновлюють на роботі, а роботодавець виплачує середній заробіток за весь час вимушеного прогулу.

ТОВ на загальній системі оподаткування, платник ПДВ. Водії працюють за трудовими договорами з підсумованим обліком робочого часу, середня зарплата - близько 32 000 грн. Серед дванадцяти водіїв, яких планували скоротити, були люди з різним стажем, кваліфікацією й сімейними обставинами.

Директор хотів звільнити водіїв швидко, щоб не платити зарплату за час, коли для них немає рейсів. Кадровик запропонувала спершу порахувати, скільки коштуватиме помилка в процедурі.

Що показав аналіз процедури скорочення

Перш ніж видавати накази, перевірили кожну вимогу закону щодо скорочення й кожного з дванадцяти водіїв окремо. Виявилося, що звільнити всіх через місяць неможливо, а кількох людей - не можна скоротити взагалі.

Строки й попередження

Про наступне звільнення через скорочення працівника попереджають персонально, під підпис, не пізніше ніж за два місяці. Звільнення раніше цього строку без згоди працівника - підстава для поновлення. Одночасно з попередженням роботодавець пропонує працівнику іншу роботу на підприємстві, якщо вона є.

Про заплановане вивільнення роботодавець також повідомляє державну службу зайнятості. Усне попередження не має юридичної сили, і строк у два місяці від нього не рахується.

Переважне право й вакансії

При скороченні переважне право на залишення на роботі мають працівники з вищою кваліфікацією й продуктивністю праці, а за рівних умов - сімейні з двома й більше утриманцями, працівники з тривалим стажем на підприємстві та інші категорії, визначені статтею 42 КЗпП. Директор обрав водіїв для скорочення за принципом «хто менше працює з нами», без порівняння кваліфікації.

У компанії при цьому були дві вакансії - механіка й диспетчера. Їх треба було запропонувати водіям, які можуть виконувати таку роботу, а не шукати людей ззовні.

Захищені працівники

Двоє з дванадцяти водіїв на той момент були на лікарняному, а один - у щорічній відпустці. Звільнити працівника в період тимчасової непрацездатності чи відпустки з ініціативи роботодавця не можна. Ще один водій виховує дитину сам, і щодо таких працівників закон встановлює додаткові гарантії.

Порівняння вартості швидкого звільнення з ризиком поновлення й скорочення за процедурою для дванадцяти водіїв.

Швидке звільнення економило один місяць зарплати - 384 000 грн. Натомість кожен поновлений через суд водій коштував би компанії до річного заробітку, а якщо до суду пішли б хоча б троє, втрати перевищили б економію втричі.

Як провели скорочення

Процедуру будували так, щоб кожен крок мав документ із датою й підписом. Водночас шукали можливості скоротити менше людей і зменшити витрати законними способами.

1. Наказ про зміни в штатному розписі

   Видано наказ про скорочення посад водіїв із економічним обґрунтуванням - втрата контракту й продаж частини автопарку - і новий штатний розпис із датою набрання чинності.

2. Порівняльна таблиця переважного права

   Усіх водіїв на однакових посадах порівняли за кваліфікацією, продуктивністю, стажем і сімейним станом, а результат оформили протоколом комісії.

3. Персональні попередження

   Кожен водій, що підлягає скороченню, отримав письмове попередження під підпис із пропозицією наявних вакансій, а службу зайнятості повідомлено в ті самі строки.

4. Переведення й угоди сторін

   Двоє водіїв перейшли на вакансії механіка й диспетчера, а п'ятеро, які вже знайшли нову роботу, звільнилися раніше за угодою сторін.

5. Звільнення й розрахунок

   Решта звільнені через два місяці з виплатою вихідної допомоги, компенсації відпустки й зарплати в день звільнення.

Водіїв на лікарняному й у відпустці до списку не включили, а для їхніх рейсів знайшли нового замовника за ці два місяці. Одного з них зрештою залишили, бо нові перевезення потребували саме його кваліфікації.

Звільнення за угодою сторін пропонували, але не нав'язували. Кожен із п'ятьох водіїв сам написав заяву з датою, яка йому підходила, і саме ця добровільність захищає компанію від оскарження.

Етапи й строки робіт

Від рішення про скорочення до останнього звільнення минуло два місяці й тиждень. Тиждень пішов на підготовку документів до попереджень.

Для водіїв-військовозобов'язаних після звільнення в семиденний строк надіслали повідомлення до ТЦК, а дані виключили зі списків персонального військового обліку.

Результат для транспортного ТОВ

Замість дванадцяти водіїв за процедурою скорочення звільнили лише чотирьох. Жоден із колишніх працівників не звернувся до суду.

Вихідну допомогу виплатили лише чотирьом водіям замість дванадцяти, тобто близько 128 000 грн замість 384 000 грн. Двомісячний строк попередження частково компенсувався тим, що водії працювали на рейсах нового замовника.

Помилки, яких уникнули

Скорочення під тиском витрат часто проводять із порушеннями, які згодом коштують компанії більше, ніж економія від поспіху.

Окремо відмовилися від тиску на водіїв, щоб ті писали заяви «за власним бажанням». Таке звільнення працівник може оскаржити як вимушене, і суд часто стає на його бік.

Що змінилося в роботі ТОВ

Скорочення стало плановим кадровим процесом, а не реакцією на втрату замовника. Тепер для будь-якого вивільнення в компанії діє однаковий порядок дій.

Після цього випадку директор попросив щокварталу отримувати аналіз залежності від найбільших замовників. Якщо частка одного клієнта перевищує чверть обсягу, кадрові наслідки його втрати плануються заздалегідь.